No mês passado, respondemos às vossas 7 principais perguntas sobre a F2 e, este mês, continuamo-nos a debruçar sobre a F2 com uma análise profunda dos regulamentos mais interessantes da F2 em 2024, de acordo com a versão mais recente do o documento do Regulamento Desportivo.

Por racefans, os regulamentos de F2 e F3 adotaram pronomes neutros em termos de género em detrimento da linguagem anteriormente masculina. Trata-se de um passo rumo à igualdade na modalidade e elimina a ambiguidade sobre se as regras se aplicam apenas aos concorrentes do sexo masculino.

Este movimento decorre em paralelo com os esforços da FIA para aumentar as oportunidades para as mulheres piloto participarem nos desportos pelos quais é responsável.

Apesar de não constituir um regulamento no documento do Regulamento Desportivo, o novo chassis de F2 de 2024 da Dallara merece aqui uma menção honrosa. Este novo chassis foi concebido para ser mais acessível aos pilotos e cumpre as especificações atualizadas em redor da travagem, esforço de direção, ergonomia e muito mais.

Para evitar que os pilotos beneficiem de causar deliberadamente bandeiras vermelhas nas sessões de qualificação, a F2 e a F3 verão o seu tempo de volta mais rápido eliminado e serão proibidas de continuar a participar, de acordo com o regulamento 33.5.

Isto só se aplicará quando um piloto for considerado pelos comissários como “a única causa” para a emissão de uma bandeira vermelha. Até ao momento, a regra não está a ser adotada na F1, apesar de a maioria dos incidentes que dão origem a uma exigência de tal regra ocorrerem nessa modalidade.

A Secção 39.3 descreve as várias sanções que os comissários desportivos podem aplicar a um piloto envolvido num incidente. Para além da nova linguagem neutra em termos de género, pode ver-se a adição da linha abaixo da alínea h) que especifica que as equipas não terão a opção de recorrer se o seu piloto receber 1 ou mais destas sanções.

O custo para interpor um recurso aumentou para 6000 €, como forma de desincentivar a apresentação de recursos e reduzir as vantagens detidas pelas equipas com mais financiamento para interpor recursos.

A Secção 18.2 estipula agora que os pilotos que recebam 5 repreensões no mesmo campeonato incorrem numa penalização de 5 lugares na grelha para a respetiva corrida seguinte. Isto apenas se aplica se 4 ou mais das repreensões tiverem sido atribuídas em resultado de uma infração de condução.

Este regulamento foi concebido para melhorar a disciplina e aumentar a justiça da competição através da aplicação de sanções mais severas aos condutores que infringem as regras.

Numa continuação um pouco menos emocionante do #1, os eventos passarão a ser referidos como “competições” a partir de agora. Uma competição é definida na secção 2.2 como «qualquer competição incluída no calendário do Campeonato de Fórmula 2 da FIA».”

A secção 24.1, alínea f, estabelece agora que “não podem ser montados mais do que dois conjuntos de pneus para piso molhado por carro em simultâneo”, sendo um terceiro conjunto apenas autorizado a ser montado após uma sessão de qualificação e depois de um conjunto usado ter sido devolvido ao fornecedor.

Isto garante que as equipas têm uma oportunidade igual de gerir condições de piso molhado, removendo a potencial vantagem das equipas com mais financiamento.

Os novos regulamentos impõem um limite ao número de voltas de reconhecimento que um piloto tem permissão para fazer antes de cada corrida. Isto, mais uma vez, visa melhorar a equidade ao nivelar a oportunidade que os pilotos têm de construir o seu conhecimento do percurso antes do início de uma corrida.

Para garantir que nenhuma equipa beneficia de uma vantagem injusta ao fazer alterações de última hora, o regulamento 33.6 estipula que todos os carros devem estar cobertos e prontos para a aplicação dos selos da FIA num prazo máximo de 5 horas a contar do final de uma sessão de Qualificação.

Como podem ver, a F2 é uma disciplina em constante evolução, com novas regras criadas para tornar o desporto mais seguro, justo e inclusivo. É uma direção que apoiamos totalmente e, embora a linguagem seja por vezes técnica, gostamos de nos familiarizar com os regulamentos atualizados a cada época.

Se tiver alguma dúvida sobre as alterações desta época, entre em contacto com a nossa equipa. Também teremos todo o gosto em responder a dúvidas sobre o que fazemos e de que forma podemos ajudar.