ARTYKUŁ
W zeszłym miesiącu odpowiedzieliśmy na Wasze 7 najważniejszych pytań dotyczących F2, a w tym miesiącu kontynuujemy nasz cykl wprowadzający do F2, zagłębiając się w najciekawsze przepisy F2 w 2024 roku, zgodnie z najnowszą wersją dokument regulaminu sportowego.
Jako wiodący w branży eksperci ubezpieczeń motorsportu chcemy połączyć naszych czytelników z najlepszymi treściami o sportach motorowych, a wszystko, co rzuca jaśniejsze światło na tę wysokooktanową przepustkę do wielkiej ligi F1, jest dla nas w porządku!
1. Język neutralny płciowo w regulacjach
Przez fani wyścigów, Przepisy F2 i F3 przyjęły neutralne pod względem płci zaimki w miejsce wcześniejszego języka męskiego. Jest to krok w stronę równości w sporcie i usuwa niejasności co do tego, czy przepisy dotyczą wyłącznie uczestników płci męskiej.
Ten ruch następuje równolegle z wysiłkami FIA mającymi na celu zwiększenie szans na udział kobiet w sportach, za które odpowiada.
2. Nowe podwozie i silnik
Choć nie jest to regulacja w dokumencie Regulaminu Sportowego, nowe podwozie F2 na rok 2024 od Dallary zasługuje tutaj na wyróżnienie. To nowe podwozie zostało zaprojektowane tak, aby było bardziej przystępne dla kierowców, i spełnia zaktualizowane specyfikacje dotyczące hamowania, siły potrzebnej do skrętu, ergonomii i innych kwestii.
3. Kary dla kierowców, którzy spowodowali czerwoną flagę
Aby uniemożliwić kierowcom czerpanie korzyści z celowego wywoływania czerwonych flag w sesjach kwalifikacyjnych, w seriach F2 i F3 ich najszybszy czas okrążenia zostanie skreślony, a ponadto zostaną oni pozbawieni prawa do dalszego udziału w sesji zgodnie z regulaminem 33.5.
Będzie to miało zastosowanie tylko wtedy, gdy sędziowie uznają kierowcę za “wyłączną przyczynę” wywieszenia czerwonej flagi. Jak dotąd zasada ta nie została przyjęta w F1, pomimo że większość incydentów, które powodują żądanie wprowadzenia takiej reguły, ma miejsce w tym sporcie.
4. Usunięcie możliwości odwołania się od usunięcia czasów okrążeń
Sekcja 39.3 przedstawia różne kary, jakie sędziowie sportowi mogą nałożyć na kierowcę biorącego udział w incydencie. Oprócz nowego języka neutralnego pod względem płci, można zauważyć dodanie linijki pod punktem h), która określa, że zespoły nie będą miały możliwości odwołania się, jeśli ich kierowca otrzyma 1 lub więcej z tych kar.
5. Zwiększony koszt apelacji
Koszt złożenia odwołania wzrosł do 6000 euro, co ma na celu zniechęcenie do składania odwołań oraz zmniejszenie przewagi zespołów dysponujących większym budżetem na ich składanie.
6. Nowa sankcja dla ukaranych kierowców
Sekcja 18.2 stanowi obecnie, że kierowcy, którzy otrzymają 5 upomnień w tym samym mistrzostwie, otrzymają karę cofnięcia o 5 pozycji na starcie do następnego wyścigu. Dotyczy to tylko sytuacji, gdy co najmniej 4 z upomnień zostały przyznane w wyniku naruszenia przepisów jazdy.
Niniejszy regulamin ma na celu poprawę dyscypliny i zwiększenie uczciwości rywalizacji poprzez zastosowanie surowszych kar dla kierowców, którzy łamią przepisy.
7. Regulamin odnosi się do ‘konkursów’, a nie do ‘wydarzeń’
W nieco mniej ekscytującej kontynuacji dokumentu #1 wydarzenia będą od tej pory określane jako zawody. Zawody zdefiniowano w sekcji 2.2 jako “każde zawody wpisane do kalendarza mistrzostw FIA Formuły 2”.”
8. Nie więcej niż dwa komplety opon na mokrą nawierzchnię
Sekcja 24.1, podpunkt f, stanowi obecnie, że “w dowolnym momencie na samochód mogą być założone maksymalnie dwa kompletów opon na mokrą nawierzchnię”, przy czym trzeci komplet może zostać założony dopiero po sesji kwalifikacyjnej i po oddaniu jednego używanego kompletu dostawcy.
Zapewnia to zespołom równe szanse w radzeniu sobie w mokrych warunkach, eliminuje potencjalną przewagę zespołów z większym budżetem.
9. Nie więcej niż dwa okrążenia zapoznawcze przed wyścigiem
Nowe przepisy wprowadzają limit liczby okrążeń zapoznawczych, jakie kierowca może wykonać przed każdym wyścigiem. Ma to ponownie na celu poprawę uczciwości poprzez zrównanie szans kierowców w budowaniu znajomości trasy przed rozpoczęciem wyścigu.
10. Samochody muszą zostać zabezpieczone plombami w ciągu 5 godzin od kwalifikacji
Aby upewnić się, że żadny zespół nie ma niesłusznej przewagi w dokonywaniu zmian w ostatniej chwili, regulacja 33.6 stanowi, że wszystkie samochody muszą być przykryte i gotowe do nałożenia plomb FIA w ciągu maksymalnie 5 godzin od zakończenia kwalifikacji.
Czy są jakieś inne pytania?
Jak widać, F2 to dyscyplina, która stale ewoluuje, a nowe przepisy mają na celu uczynienie tego sportu bezpieczniejszym, bardziej sprawiedliwym i inkluzywnym. Jest to kierunek, który zdecydowanie popieramy, a chociaż język ten bywa czasem techniczny, z przyjemnością zapoznajemy się ze zaktualizowanymi regulacjami w każdym sezonie.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące tegorocznych zmian, skontaktuj się z naszym zespołem. Chętnie odpowiadamy również na pytania dotyczące naszej działalności oraz tego, jak możemy Państwu pomóc.