{"id":75713,"date":"2024-03-19T10:54:45","date_gmt":"2024-03-19T10:54:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mismotorsport.com\/?p=75713"},"modified":"2026-02-19T13:05:31","modified_gmt":"2026-02-19T13:05:31","slug":"top-10-regulamentos-da-formula-2-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/articles\/top-10-formula-2-regulations-2024\/","title":{"rendered":"As 10 principais regras da F2 para 2024"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row inverted-device-order row-container\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row unequal col-no-gutter no-top-padding no-bottom-padding no-h-padding full-width row-parent\"><div class=\"wpb_row auto-height-device row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell double-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:600px;\" ><div class=\"vc_row row-internal row-container\"><div class=\"row row-child\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_child col-lg-12 half-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\" ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h6 class=\"h6 text-accent-color text-uppercase\" ><span>ARTIGO<\/span><\/h6><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h1 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">No m\u00eas passado, respondemos \u00e0s vossas 7 principais perguntas sobre a F2 e, este m\u00eas, continuamo-nos a debru\u00e7ar sobre a F2 com uma an\u00e1lise profunda dos regulamentos mais interessantes da F2 em 2024, de acordo com a vers\u00e3o mais recente do <\/span><a href=\"https:\/\/www.fia.com\/sites\/default\/files\/2024_fia_f2_sporting_regulations_v1_12-11-2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">o documento do Regulamento Desportivo<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><\/span><\/h1><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h4 font-weight-400\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Como l\u00edder da ind\u00fastria <\/span><a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">especialistas em seguros de desportos motorizados<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> queremos ligar os nossos leitores ao melhor conte\u00fado de desporto motorizado, e tudo o que d\u00ea mais destaque a este trampolim de alta octanagem para a divis\u00e3o principal da F1 \u00e9 bem-vindo para n\u00f3s!<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\" style=\"min-height: 340px;\"><div class=\"uncell single-block-padding\" ><div class=\"column-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Liability-Insurance_featured.jpg);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-size: cover;\" data-o_src=\"https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Liability-Insurance_featured.jpg\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row has-bg need-focus style-color-lxmt-bg row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">1. Linguagem Neutra de G\u00e9nero em Regulamentos<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Por <\/span><a href=\"https:\/\/www.racefans.net\/2023\/12\/07\/fia-replaces-masculine-language-with-gender-neutral-terms-in-f2-and-f3-rulebooks\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">racefans<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, os regulamentos de F2 e F3 adotaram pronomes neutros em termos de g\u00e9nero em detrimento da linguagem anteriormente masculina. Trata-se de um passo rumo \u00e0 igualdade na modalidade e elimina a ambiguidade sobre se as regras se aplicam apenas aos concorrentes do sexo masculino.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este movimento decorre em paralelo com os esfor\u00e7os da FIA para aumentar as oportunidades para as mulheres piloto participarem nos desportos pelos quais \u00e9 respons\u00e1vel.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">2. Novo Chassis e Motor<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Apesar de n\u00e3o constituir um regulamento no documento do Regulamento Desportivo, o novo chassis de F2 de 2024 da Dallara merece aqui uma men\u00e7\u00e3o honrosa. Este novo chassis foi concebido para ser mais acess\u00edvel aos pilotos e cumpre as especifica\u00e7\u00f5es atualizadas em redor da travagem, esfor\u00e7o de dire\u00e7\u00e3o, ergonomia e muito mais.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">3. Penaliza\u00e7\u00f5es para Condutores que Causem Bandeiras Vermelhas<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Para evitar que os pilotos beneficiem de causar deliberadamente bandeiras vermelhas nas sess\u00f5es de qualifica\u00e7\u00e3o, a F2 e a F3 ver\u00e3o o seu tempo de volta mais r\u00e1pido eliminado e ser\u00e3o proibidas de continuar a participar, de acordo com o regulamento 33.5.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Isto s\u00f3 se aplicar\u00e1 quando um piloto for considerado pelos comiss\u00e1rios como \u201ca \u00fanica causa\u201d para a emiss\u00e3o de uma bandeira vermelha. At\u00e9 ao momento, a regra n\u00e3o est\u00e1 a ser adotada na F1, apesar de a maioria dos incidentes que d\u00e3o origem a uma exig\u00eancia de tal regra ocorrerem nessa modalidade.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">4. Remo\u00e7\u00e3o da Capacidade de Recorrer da Elimina\u00e7\u00e3o de Tempos por Volta<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">A Sec\u00e7\u00e3o 39.3 descreve as v\u00e1rias san\u00e7\u00f5es que os comiss\u00e1rios desportivos podem aplicar a um piloto envolvido num incidente. Para al\u00e9m da nova linguagem neutra em termos de g\u00e9nero, pode ver-se a adi\u00e7\u00e3o da linha abaixo da al\u00ednea h) que especifica que as equipas n\u00e3o ter\u00e3o a op\u00e7\u00e3o de recorrer se o seu piloto receber 1 ou mais destas san\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">5. Aumento de Custos para Recurso<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">O custo para interpor um recurso aumentou para 6000 \u20ac, como forma de desincentivar a apresenta\u00e7\u00e3o de recursos e reduzir as vantagens detidas pelas equipas com mais financiamento para interpor recursos.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">6. Uma Nova San\u00e7\u00e3o para Condutores Repreendidos<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">A Sec\u00e7\u00e3o 18.2 estipula agora que os pilotos que recebam 5 repreens\u00f5es no mesmo campeonato incorrem numa penaliza\u00e7\u00e3o de 5 lugares na grelha para a respetiva corrida seguinte. Isto apenas se aplica se 4 ou mais das repreens\u00f5es tiverem sido atribu\u00eddas em resultado de uma infra\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este regulamento foi concebido para melhorar a disciplina e aumentar a justi\u00e7a da competi\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o de san\u00e7\u00f5es mais severas aos condutores que infringem as regras.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">7. Os regulamentos referem-se a \u2018competi\u00e7\u00f5es\u2019 em vez de \u2018eventos\u2019<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Numa continua\u00e7\u00e3o um pouco menos emocionante do #1, os eventos passar\u00e3o a ser referidos como \u201ccompeti\u00e7\u00f5es\u201d a partir de agora. Uma competi\u00e7\u00e3o \u00e9 definida na sec\u00e7\u00e3o 2.2 como \u00abqualquer competi\u00e7\u00e3o inclu\u00edda no calend\u00e1rio do Campeonato de F\u00f3rmula 2 da FIA\u00bb.\u201d<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">8. No m\u00e1ximo dois jogos de pneus para piso molhado<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">A sec\u00e7\u00e3o 24.1, al\u00ednea f, estabelece agora que \u201cn\u00e3o podem ser montados mais do que dois conjuntos de pneus para piso molhado por carro em simult\u00e2neo\u201d, sendo um terceiro conjunto apenas autorizado a ser montado ap\u00f3s uma sess\u00e3o de qualifica\u00e7\u00e3o e depois de um conjunto usado ter sido devolvido ao fornecedor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Isto garante que as equipas t\u00eam uma oportunidade igual de gerir condi\u00e7\u00f5es de piso molhado, removendo a potencial vantagem das equipas com mais financiamento.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">9. No m\u00e1ximo duas voltas de reconhecimento antes de uma corrida<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Os novos regulamentos imp\u00f5em um limite ao n\u00famero de voltas de reconhecimento que um piloto tem permiss\u00e3o para fazer antes de cada corrida. Isto, mais uma vez, visa melhorar a equidade ao nivelar a oportunidade que os pilotos t\u00eam de construir o seu conhecimento do percurso antes do in\u00edcio de uma corrida.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">10. Os carros devem ser selados no prazo de 5 horas ap\u00f3s a qualifica\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Para garantir que nenhuma equipa beneficia de uma vantagem injusta ao fazer altera\u00e7\u00f5es de \u00faltima hora, o regulamento 33.6 estipula que todos os carros devem estar cobertos e prontos para a aplica\u00e7\u00e3o dos selos da FIA num prazo m\u00e1ximo de 5 horas a contar do final de uma sess\u00e3o de Qualifica\u00e7\u00e3o. <\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Mais alguma pergunta?<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Como podem ver, a F2 \u00e9 uma disciplina em constante evolu\u00e7\u00e3o, com novas regras criadas para tornar o desporto mais seguro, justo e inclusivo. \u00c9 uma dire\u00e7\u00e3o que apoiamos totalmente e, embora a linguagem seja por vezes t\u00e9cnica, gostamos de nos familiarizar com os regulamentos atualizados a cada \u00e9poca.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se tiver alguma d\u00favida sobre as altera\u00e7\u00f5es desta \u00e9poca, <\/span><a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/contacto\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">entre em contacto com a nossa equipa<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Tamb\u00e9m teremos todo o gosto em responder a d\u00favidas sobre o que fazemos e de que forma podemos ajudar.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-2\"><div class=\"row limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-2\" data-row=\"script-row-unique-2\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-2\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No m\u00eas passado, respondemos \u00e0s vossas 7 principais perguntas sobre a F2 e, este m\u00eas, continuamo-nos a debru\u00e7ar sobre a F2 com uma an\u00e1lise profunda dos regulamentos mais interessantes da F2 em 2024, de acordo com a vers\u00e3o mais recente do documento do Regulamento Desportivo.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":72925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-75713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76353,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713\/revisions\/76353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75713"}],"curies":[{"name":"bom jogo","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}