{"id":75713,"date":"2024-03-19T10:54:45","date_gmt":"2024-03-19T10:54:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mismotorsport.com\/?p=75713"},"modified":"2026-02-19T13:05:31","modified_gmt":"2026-02-19T13:05:31","slug":"top-10-des-reglements-de-formule-2-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/articles\/top-10-formula-2-regulations-2024\/","title":{"rendered":"Top 10 des r\u00e8glements de la F2 pour 2024"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row inverted-device-order row-container\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row unequal col-no-gutter no-top-padding no-bottom-padding no-h-padding full-width row-parent\"><div class=\"wpb_row auto-height-device row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell double-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:600px;\" ><div class=\"vc_row row-internal row-container\"><div class=\"row row-child\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_child col-lg-12 half-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\" ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h6 class=\"h6 text-accent-color text-uppercase\" ><span>ARTICLE<\/span><\/h6><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h1 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Le mois dernier, nous avons r\u00e9pondu \u00e0 vos 7 principales questions sur la F2, et ce mois-ci, nous poursuivons notre introduction \u00e0 la F2 avec une analyse approfondie des r\u00e9glementations F2 les plus int\u00e9ressantes en 2024, selon la derni\u00e8re version de <\/span><a href=\"https:\/\/www.fia.com\/sites\/default\/files\/2024_fia_f2_sporting_regulations_v1_12-11-2023.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">le document du R\u00e8glement Sportif<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><\/span><\/h1><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h4 font-weight-400\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">En tant que leader de l'industrie <\/span><a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">experts en assurance sports m\u00e9caniques<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> nous voulons connecter nos lecteurs avec le meilleur contenu sur le sport automobile, et tout ce qui met un coup de projecteur sur ce tremplin \u00e0 haut octane vers la cour des grands de la F1 nous convient parfaitement !<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\" style=\"min-height: 340px;\"><div class=\"uncell single-block-padding\" ><div class=\"column-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Liability-Insurance_featured.jpg);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-size: cover;\" data-o_src=\"https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Liability-Insurance_featured.jpg\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row has-bg need-focus style-color-lxmt-bg row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">1. Langage neutre dans les r\u00e8glements<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Par <\/span><a href=\"https:\/\/www.racefans.net\/2023\/12\/07\/fia-replaces-masculine-language-with-gender-neutral-terms-in-f2-and-f3-rulebooks\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">racefans<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, Les r\u00e8glements de la F2 et de la F3 ont adopt\u00e9 des pronoms neutres \u00e0 la place du langage pr\u00e9c\u00e9demment masculin. Il s'agit d'une \u00e9tape vers l'\u00e9galit\u00e9 dans le sport, qui l\u00e8ve toute ambigu\u00eft\u00e9 quant \u00e0 savoir si les r\u00e8gles s'appliquent uniquement aux concurrents de sexe masculin.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cette initiative s'inscrit dans le cadre des efforts d\u00e9ploy\u00e9s par la FIA pour accro\u00eetre les opportunit\u00e9s pour les femmes pilotes de participer aux sports dont elle a la charge.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">2. Nouveau ch\u00e2ssis et nouveau moteur<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Bien que ne figurant pas dans le document de r\u00e9glementation sportive, le nouveau ch\u00e2ssis F2 2024 de Dallara m\u00e9rite d'\u00eatre mentionn\u00e9 ici. Ce nouveau ch\u00e2ssis est con\u00e7u pour \u00eatre plus accessible aux pilotes et respecte des sp\u00e9cifications actualis\u00e9es concernant le freinage, l'effort de direction, l'ergonomie, et bien plus encore.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">3. P\u00e9nalit\u00e9s pour les conducteurs qui provoquent des drapeaux rouges<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour emp\u00eacher les pilotes de b\u00e9n\u00e9ficier du d\u00e9clenchement d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de drapeaux rouges lors des s\u00e9ances de qualification, la F2 et la F3 verront leur meilleur temps au tour supprim\u00e9 et seront interdites de participer davantage, conform\u00e9ment \u00e0 l'article 33.5 du r\u00e8glement.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cela ne s'appliquera que lorsqu'un pilote sera consid\u00e9r\u00e9 par les commissaires sportifs comme \u201c l'unique cause \u201d du d\u00e9ploiement d'un drapeau rouge. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, la r\u00e8gle n'est pas adopt\u00e9e en F1, malgr\u00e9 le fait que la majorit\u00e9 des incidents donnant lieu \u00e0 une telle demande se produisent dans ce sport.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">4. Suppression de la possibilit\u00e9 de faire appel de la suppression des temps au tour<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">L'article 39.3 d\u00e9crit les diff\u00e9rentes sanctions que les commissaires sportifs peuvent infliger \u00e0 un pilote impliqu\u00e9 dans un incident. En plus du nouveau langage neutre, vous pouvez constater l'ajout de la ligne en dessous de l'alin\u00e9a h) qui pr\u00e9cise que les \u00e9quipes n'auront pas la possibilit\u00e9 de faire appel si leur pilote re\u00e7oit une ou plusieurs de ces p\u00e9nalit\u00e9s.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">5. Co\u00fbt accru pour l'appel<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le co\u00fbt pour faire appel est pass\u00e9 \u00e0 6 000 \u20ac, afin de d\u00e9courager les recours et de r\u00e9duire les avantages d\u00e9tenus par les \u00e9quipes disposant de plus de fonds pour faire appel.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">6. Une nouvelle sanction pour les conducteurs r\u00e9primand\u00e9s<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">La section 18.2 stipule d\u00e9sormais que les pilotes qui re\u00e7oivent 5 r\u00e9primandes au cours du m\u00eame championnat \u00e9coperont d'une p\u00e9nalit\u00e9 de 5 places sur la grille pour leur prochaine course. Cela ne s'applique que si 4 r\u00e9primandes ou plus ont \u00e9t\u00e9 inflig\u00e9es \u00e0 la suite d'une infraction au code de la route.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce r\u00e8glement est con\u00e7u pour am\u00e9liorer la discipline et accro\u00eetre l'\u00e9quit\u00e9 de la comp\u00e9tition en appliquant des p\u00e9nalit\u00e9s plus strictes aux pilotes qui enfreignent les r\u00e8gles.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">7. Le r\u00e8glement fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des \u2018 comp\u00e9titions \u2019 plut\u00f4t qu'\u00e0 des \u2018 \u00e9v\u00e9nements \u2019<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Dans le prolongement un peu moins passionnant du #1, les \u00e9preuves seront d\u00e9sormais d\u00e9sign\u00e9es sous le terme de \u201c comp\u00e9titions \u201d. Une comp\u00e9tition est d\u00e9finie \u00e0 la section 2.2 comme \u00ab toute comp\u00e9tition inscrite au calendrier du championnat FIA de Formule 2 \u00bb.\u201d<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">8. Pas plus de deux trains de pneus pluie<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">L'article 24.1, alin\u00e9a f, stipule d\u00e9sormais qu\u201c\u201d au maximum deux trains de pneus pluie peuvent \u00eatre mont\u00e9s par voiture \u00e0 la fois \u00bb, un troisi\u00e8me train ne pouvant \u00eatre mont\u00e9 qu'apr\u00e8s une s\u00e9ance d'essais qualificatifs et une fois qu'un train usag\u00e9 a \u00e9t\u00e9 restitu\u00e9 au fournisseur.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cela garantit que les \u00e9quipes ont des chances \u00e9gales de g\u00e9rer les conditions humides, \u00e9liminant ainsi tout avantage potentiel pour les \u00e9quipes disposant de plus de financements.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">9. Pas plus de deux tours de reconnaissance avant une course<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Les nouvelles r\u00e9glementations plafonnent le nombre de tours de reconnaissance qu'un pilote est autoris\u00e9 \u00e0 effectuer avant chaque course. Cela vise, une fois de plus, \u00e0 am\u00e9liorer l'\u00e9quit\u00e9 en \u00e9galisant les opportunit\u00e9s qu'ont les pilotes d'acqu\u00e9rir une connaissance du parcours avant le d\u00e9but de la course.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">10. Les voitures doivent \u00eatre scell\u00e9es dans les 5 heures suivant les qualifications<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour garantir qu'aucune \u00e9quipe ne b\u00e9n\u00e9ficie d'un avantage injuste en effectuant des modifications de derni\u00e8re minute, le r\u00e8glement 33.6 stipule que toutes les voitures doivent \u00eatre b\u00e2ch\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 recevoir les scell\u00e9s de la FIA dans un d\u00e9lai maximal de 5 heures suivant la fin d'une s\u00e9ance d'essais qualificatifs. <\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">D'autres questions ?<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Comme vous pouvez le voir, la F2 est une discipline en constante \u00e9volution, avec de nouvelles r\u00e8gles con\u00e7ues pour rendre le sport plus s\u00fbr, plus \u00e9quitable et plus inclusif. C'est une direction que nous soutenons sans r\u00e9serve et, bien que le langage soit parfois technique, nous prenons plaisir \u00e0 nous familiariser avec les r\u00e8glements mis \u00e0 jour chaque saison.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si vous avez des questions concernant les changements de cette saison, <\/span><a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/contact\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">contactez notre \u00e9quipe<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Nous sommes \u00e9galement ravis de r\u00e9pondre aux questions concernant nos activit\u00e9s et la mani\u00e8re dont nous pouvons vous aider.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-2\"><div class=\"row limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-2\" data-row=\"script-row-unique-2\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-2\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le mois dernier, nous avons r\u00e9pondu \u00e0 vos 7 principales questions sur la F2, et ce mois-ci, nous poursuivons notre introduction \u00e0 la F2 avec une analyse approfondie des r\u00e9glementations F2 les plus int\u00e9ressantes en 2024, selon la derni\u00e8re version du document du R\u00e8glement Sportif.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":72925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-75713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76353,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75713\/revisions\/76353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75713"}],"curies":[{"name":"Bien jou\u00e9","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}