{"id":75772,"date":"2024-08-19T10:10:44","date_gmt":"2024-08-19T10:10:44","guid":{"rendered":"https:\/\/mismotorsport.com\/?p=75772"},"modified":"2026-02-19T13:10:39","modified_gmt":"2026-02-19T13:10:39","slug":"lopullinen-opas-ralliautoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/articles\/definitive-guide-to-rally-cars\/","title":{"rendered":"Lopullinen opas ralliautoihin"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row inverted-device-order row-container\" id=\"row-unique-0\"><div class=\"row unequal col-no-gutter no-top-padding no-bottom-padding no-h-padding full-width row-parent\"><div class=\"wpb_row auto-height-device row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell double-block-padding\" ><div class=\"uncont\" style=\" max-width:600px;\" ><div class=\"vc_row row-internal row-container\"><div class=\"row row-child\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_child col-lg-12 half-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\" ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h6 class=\"h6 text-accent-color text-uppercase\" ><span>ARTIKKELI<\/span><\/h6><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h1 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli on moottoriurheilun j\u00e4nnitt\u00e4vimpi\u00e4 laajeja. Sill\u00e4 on my\u00f6s kiehtova historia, sill\u00e4 autot, radat ja tekniikka ovat kaikki evoluution ja innovaatioiden sivutuotteita.<\/span><\/span><\/h1><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h4\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa luomme alustavan katsauksen ralliautoihin ja siihen, miten niiden suunnittelu johtaa optimaaliseen suorituskykyyn. Se on kattava tietopakettisi rallitiet\u00e4mykseen. <\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-6 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\" style=\"min-height: 340px;\"><div class=\"uncell single-block-padding\" ><div class=\"column-background background-element\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-wrapper\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"background-inner\" style=\"background-image: url(https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Motor-Trade-Insurance.jpg);background-repeat: no-repeat;background-position: center center;background-size: cover;\" data-o_src=\"https:\/\/mismotorsport.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Motorsport-Motor-Trade-Insurance.jpg\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div><div class=\"uncont\" ><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-0\" data-row=\"script-row-unique-0\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-0\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row has-bg need-focus style-color-lxmt-bg row-container\" id=\"row-unique-1\"><div class=\"row double-top-padding double-bottom-padding single-h-padding limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Mik\u00e4 on ralliautoilu ja miten se toimii?<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ensiksi, johdanto ralliautoiluun lajina.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Termi \u2018ralli\u2019 kattaa monia eri asioita erikoiskokeilla ajettavista ralleista, maantieralleista, rallicrossista ja er\u00e4maaralleista aina muihin muotoihin asti. Jokainen rallityyppi on muunnelma peruskonseptista, jossa kilpaillaan siit\u00e4, kuka ajaa sarjan mitattuja erikoiskokeita tai reittej\u00e4 nopeimmin. Erilaiset rallityypit painottavat eri tavoin nopeutta, navigointia, kest\u00e4vyytt\u00e4, tarkkuutta ja muita tekij\u00f6it\u00e4.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Katsotaanpa jokaista nopeasti:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Erikoiskoeajo <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">on ralliautoilun yleisin ja tunnistettavin muoto. Kuljettajat kilpailevat sarjassa aikakilpailuna ajettuja erikoiskokeita, jotka ovat pituudeltaan ja alustatyypilt\u00e4\u00e4n vaihtelevia tieosuuksia. Kuljettaja, jolla on pienin kokonaisaika kaikkien erikoiskokeiden yhteenlasktuna, voittaa.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Ralli<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, joka tunnetaan my\u00f6s nimell\u00e4 TSD (Time-Speed-Distance), asettaa tarkkuuden ja navigoinnin nopeuden edelle. Kuljettajat noudattavat ennalta m\u00e4\u00e4r\u00e4tty\u00e4 reitti\u00e4 tavoitteenaan noudattaa tavoiteaikaa ja keskinopeutta.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Rallicross <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 lyhyit\u00e4, intensiivisi\u00e4 kilpailuja, joissa useat autot kilpailevat vastakkain lyhyill\u00e4 radoilla tai radan osuuksilla.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Er\u00e4maaralli <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 useamman p\u00e4iv\u00e4n pituisia kest\u00e4vyysjuoksuja, jotka j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n usein vaikeassa ja merkitsem\u00e4tt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 maastossa. Ne asettavat etusijalle kest\u00e4vyyden ja suunnistuksen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli voi tapahtua lukuisilla maastotyypeill\u00e4, mukaan lukien mill\u00e4 tahansa soran, asfaltin, lumen, j\u00e4\u00e4n, mudan, hiekan, tomun ja muiden yhdistelm\u00e4ll\u00e4.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Ralliluokat<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vuosien varrella ralliautoilun eri tyypeille on tehty lukuisia luokitteluja. Vuonna 2018 Kansainv\u00e4linen autoliitto FIA hyv\u00e4ksyi uudet, alla esitellyt Group Rally -ryhm\u00e4t j\u00e4rjest\u00e4\u00e4kseen lajia paremmin.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rally 1: Eliittitaso, autoissa on neliveto ja teho-painosuhde 3,1 kg\/hv<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli 2: Suorituskykytaso, autoissa on neliveto ja teho-painosuhde 4,2 kg\/hv<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli 3: P\u00e4\u00e4sytaso, autoissa on neliveto ja teho-painosuhde 5,6 kg\/hv.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rally 4: Suorituskykytaso, autoissa on 2-veto ja 5,1 kg\/hv.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli 5: P\u00e4\u00e4sytaso, autoissa on 2WD-voimansiirto ja 6,4 kg\/hv.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Johdanto ralliautoihin<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ralli on kokenut merkitt\u00e4v\u00e4n evoluution vuosien varrella. Alkuvaiheessaan siin\u00e4 k\u00e4ytettiin modifioituja tuotantoautoja. Nyky\u00e4\u00e4n, vuosien kehityksen ja hiomisen j\u00e4lkeen, lajissa on mukana suorituskykyisi\u00e4, eritt\u00e4in erikoistuneita koneita, jotka tarjoavat suorituskyky\u00e4, vauhtia ja kest\u00e4vyytt\u00e4.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Mallit ja merkit<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e4ss\u00e4 on joitain ikonisia ralliautoja, jotka ovat antaneet pysyv\u00e4n panoksen lajin historiaan ja sen ajoneuvojen kehitykseen.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Mini Cooper S<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 yksi kaikkien aikojen ikonisimmista autoista, Mini Cooper, j\u00e4tti j\u00e4lkens\u00e4 ralliautoiluun 1960-luvulla pienen kokonsa ja ketter\u00e4n k\u00e4sitelt\u00e4vyytens\u00e4 ansiosta.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Ford Escort MK1 \u2013 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">laskuttaja <\/span><a href=\"https:\/\/mk1escort.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"font-weight: 400;\">harrastajat<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> \u201cmahdollisesti edelleen kaikkien aikojen suosituin historiallinen ralliauto\u201d -lempinimell\u00e4 tunnettu MK1 debytoi 1960-luvun lopulla ja loi itselleen nopeasti pysyv\u00e4n maineen.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Lancia Stratos \u2013 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e4m\u00e4 on ensimm\u00e4inen erityisesti rallik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n suunniteltu auto. Sen erottuva muoto, moottorin sijainti ja muut muotoiluominaisuudet johtivat eritt\u00e4in menestyksekk\u00e4\u00e4seen kilpailukykyyn, mukaan lukien rallin maailmanmestaruudet vuosina 1974, 1975 ja 1976.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Audi Quattro \u2013 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ensimm\u00e4inen ralliauto, joka k\u00e4ytti nelivetoa, mahdollistaen paremman k\u00e4sitelt\u00e4vyyden ja tarkkuuden sek\u00e4 tasaten tiet\u00e4 tekniikan muuttumiselle lajin standardiksi 1980-luvun puoliv\u00e4liss\u00e4. Se oli my\u00f6s pioneeri rallin turboahdetulla aikakaudella.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Peugeot 205 T16 \u2013 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">yksi B-ryhm\u00e4n aikakauden kehittyneimmist\u00e4 ralliautoista, jonka moottori on sijoitettu keskelle ja jossa on ahdettu 350 hevosvoiman moottori.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Lancia Delta Integrale \u2013 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Vuoden 1987 kaudella debytoinut auto saavutti pian lukuisia voittoja ja hallitsi rallin maailmanmestaruussarjaa.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><\/b><b>Subaru Impreza WRX \u2013\u00a0 <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">WRX on lyhenne sanoista World Rally eXperimental, ja malli asetti uudet mittapuut ralliautoille osoittaen kokeellisen l\u00e4hestymistavan olleen menestys.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h3\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Moottorit<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Rallimoottoreiden on tasapainotettava tehontuotto luotettavuuden ja kest\u00e4vyyden kanssa lajin vaativuuden vuoksi. Niiden on pystytt\u00e4v\u00e4 kest\u00e4m\u00e4\u00e4n suuria nopeuksia, \u00e4killisi\u00e4 maaston muutoksia, \u00e4\u00e4rimm\u00e4isi\u00e4 olosuhteita ja pitk\u00e4aikaista rasitusta. Niiden on my\u00f6s noudatettava polttoainetaloutta ja iskutilavuutta koskevia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ennen vanhaan tuotantoautojen vakiomoottoreita k\u00e4ytettiin ralleissa, ja niit\u00e4 mukautettiin luotettavuuden maksimoimiseksi. Teho oli toissijainen tekij\u00e4: kuljettajat olivat ensisijaisesti huolissaan siit\u00e4, ett\u00e4 heid\u00e4n autonsa pystyisiv\u00e4t suorittamaan kilpailun loppuun, kuten vaadittiin keskittymisell\u00e4 haastaviin reitteihin korkeiden nopeuksien saavuttamisen sijaan.<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Tyyli, muoto ja design<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ralliautojen tyyli, muoto ja suunnittelu ovat m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyneet tarpeesta maksimoida suorituskyky samalla kun on noudatettu kehittyvi\u00e4 turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4. Alkuper\u00e4isten mallien ulkon\u00e4k\u00f6\u00e4 pitk\u00e4lti s\u00e4ilyttaneist\u00e4, suorituskyky\u00e4 parantavilla muutoksilla varustetuista tuotantoautoista aina nykyisiin r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityihin kilpureihin, joiden muotoilu on erottuva ja suorituskeskeinen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">T\u00e4ss\u00e4 on joitain ralliautojen tunnuspiirteit\u00e4:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Vahvistettu jousitus: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">selviyty\u00e4 vaativasta maastosta ja \u00e4killisist\u00e4 maastotyypin muutoksista<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Turvakehikot: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ralliautoissa vakiovarusteena olevat turvakaaret suojaavat kuljettajaa ja kartturia ulosajon sattuessa<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Neliveto: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ralliautot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t kaikkia py\u00f6ri\u00e4 pidon parantamiseksi kaikissa maastoissa<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Laajarunkoiset: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">ralliautojen raideleveytt\u00e4 levennettiin vakauden parantamiseksi ja suurempien renkaiden mahdollistamiseksi<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Suuret takasiivet: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Muiden aerodynaamisten muotoiluominaisuuksien ohella suuria spoilerik\u00e4ytet\u00e4\u00e4n laajasti downforcen lis\u00e4\u00e4miseen ja ajettavuuden parantamiseen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li aria-level=\"1\"><b>Kevyet materiaalit: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">erityisvalmisteiset ralliautot hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t keveit\u00e4 materiaaleja, kuten hiilikuitua, painon v\u00e4hent\u00e4miseksi samalla kun rakenteellinen eheys s\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b><\/b><b>Elektroniset tasauspy\u00f6r\u00e4st\u00f6n s\u00e4\u00e4timet: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">nykyaikaiset ralliautot k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t elektronisia j\u00e4rjestelmi\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin jakamiseen tasaisesti py\u00f6rien kesken, mik\u00e4 optimoi pidon ja k\u00e4sitelt\u00e4vyyden<\/span><\/p>\n<\/div><div class=\"divider-wrapper\"  >\n    <hr class=\"unseparator border-accent-color separator-no-padding\"  \/>\n<\/div>\n<div class=\"vc_custom_heading_wrap\"><div class=\"heading-text el-text\" ><h2 class=\"h2\" ><span><span style=\"font-weight: 400;\">Onko muita kysymyksi\u00e4?<\/span><\/span><\/h2><\/div><div class=\"clear\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-1\" data-row=\"script-row-unique-1\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-1\"));<\/script><\/div><\/div><\/div><div data-parent=\"true\" class=\"vc_row row-container\" id=\"row-unique-2\"><div class=\"row limit-width row-parent\"><div class=\"wpb_row row-inner\"><div class=\"wpb_column pos-top pos-center align_left column_parent col-lg-12 single-internal-gutter\"><div class=\"uncol style-light\"  ><div class=\"uncoltable\"><div class=\"uncell no-block-padding\" ><div class=\"uncont\" ><div class=\"uncode_text_column\" ><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ralliautoilu on j\u00e4nnitt\u00e4v\u00e4 laji, jolla on faneja kaikkialla maailmassa, ja on helppo n\u00e4hd\u00e4 miksi: suuret nopeudet, korkea intensiteetti ja uskomaton teknologinen kehitys, joka ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 jatkuvasti rajoja sille, mit\u00e4 autot \u2013 ja niiden kuljettajat \u2013 voivat saavuttaa. Toivomme, ett\u00e4 t\u00e4m\u00e4 peruskatsaus on ollut hy\u00f6dyllinen johdanto ralliautoihin ja niiden kehitykseen ajan my\u00f6t\u00e4.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ja jos olet rallikuljettaja, joka etsii tarjousta kilpailuun tai radalle, tutustu rata-ajokilpailuumme ja <a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/vakuutus\/kilpa-ja-ralli-vakuutus-radalla\/\">rallivakuutus <\/a><\/span><a href=\"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/vakuutus\/kilpa-ja-ralli-vakuutus-radalla\/\"><span style=\"font-weight: 400;\">t\u00e4ss\u00e4<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><script id=\"script-row-unique-2\" data-row=\"script-row-unique-2\" type=\"text\/javascript\" class=\"vc_controls\">UNCODE.initRow(document.getElementById(\"row-unique-2\"));<\/script><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ralli on moottoriurheilun j\u00e4nnitt\u00e4vimpi\u00e4 laajeja. Sill\u00e4 on my\u00f6s kiehtova historia, sill\u00e4 autot, radat ja tekniikka ovat kaikki evoluution ja innovaatioiden sivutuotteita.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":75490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":["post-75772","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articles"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76359,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75772\/revisions\/76359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mismotorsport.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}